Motocicletes Pro Racer

Les motocicletes Fight Wolf CB250 SOHC pro racer estan equipades amb un motor Zongshen CB 250 refrigerat per aigua, que reflecteix perfectament els avantatges del motor refrigerat per aigua quan s'evita l'escassetat de motor refrigerat per aire. Rotació baixa i parell elevat, el motor refrigerat per aigua no perdrà potència a causa de la conducció de llarga distància, i la calor no s'acumularà a la posició de la cuixa per fer que el genet se senti incòmode. Escollir aquesta bicicleta no serà massa estressant. Els seus avantatges estan a les mans del genet i es poden posar en joc!

Per tal d'atendre l'estètica dels actuals pilots fora de carretera, la fàbrica ha redissenyat i millorat l'aspecte de totes les motocicletes professionals amb la "tempesta verda" com a pedra angular. La combinació de negre, verd i gris fa que tot el vehicle sigui més potent i dominant, que és la millor interpretació de "Wolf Warrior".

La nova versió refrigerada per aigua Wolf Warrior adopta adhesius de goma gruixuda importats de 3M, que són resistents al desgast, resistents al sol i no s'esvaeixen.

Wolf Warrior és conegut per la majoria dels motoristes pel seu "Green Storm", però per tal de satisfer l'estètica dels actuals pilots tot terreny, la fàbrica utilitza "Green Storm" com a pedra angular per redissenyar i millorar l'aspecte. de tot el cotxe. La combinació de negre, verd i gris fa que el vehicle sembli més potent i dominant, que és la millor interpretació de "Wolf Warrior".

La nova versió refrigerada per aigua Wolf Warrior adopta adhesius de goma gruixuda importats de 3M, que són resistents al desgast, resistents al sol i no s'esvaeixen.

Els motors de les motocicletes tenen refrigeració tant per aire com per aigua. La refrigeració es basa bàsicament en la refrigeració del vent més la refrigeració per aigua, disposa d'un radiador (dipòsit d'aigua), termòstat, bomba d'aigua, canonades d'aigua, etc., i darrere del radiador s'instal·la un ventilador per a la ventilació i refrigeració forçada. L'aigua de refrigeració circula contínuament sota l'accionament de la bomba d'aigua i es refreda a través del radiador.

A causa de l'ús especial de les motocicletes tot terreny, les condicions de la carretera són extremadament dolentes en la majoria dels casos, i el motor ha d'estar sobrecarregat i a alta velocitat. En aquest moment, el rendiment del motor refrigerat per aire no és perfecte, però el motor refrigerat per aigua pot mantenir la potència a un nivell constant. Concentra la potència en gran mesura per aconseguir una entrada lineal suau.

La versió refrigerada per aigua de Wolf Warrior està equipada amb un motor Zongshen 250 refrigerat per aigua, que reflecteix perfectament els avantatges del motor refrigerat per aigua alhora que evita l'escassetat de motor refrigerat per aire.

Pel que fa al subministrament de combustible, es combina amb el carburador competitiu Nibi PE28 i la gola d'admissió està mecanitzada amb precisió per reduir la resistència d'admissió i fer que la potència de sortida sigui més suau.

Després de la contínua combinació i prova del sistema elèctric, el sistema elèctric i el vehicle han assolit un ajust perfecte i l'estat de treball és molt estable i segur.

●Cable principal - amb connector impermeable de grau de competició

●Interruptors d'apagat esquerre i dret: utilitzeu un interruptor d'encesa a prova de pols i impermeable i un interruptor d'apagat.

La secció frontal del silenciador està feta d'acer inoxidable i un escut anti-escaldat lleuger, que té una dissipació de calor més ràpida i una protecció més forta.

La part posterior del silenciador adopta el procés de soldadura "escala de peix" i el cordal adopta el disseny de moda "boca de peix" d'aliatge d'alumini, que és més bonic en aparença i més fort en ús. El cilindre posterior està dissenyat com un cos amb dos punts fixos, i la força del silenciador està més optimitzada, de manera que l'estabilitat del silenciador es millora molt i les ones sonores són gruixudes i amb textura.

L'amortidor davanter és ajustable cap per avall, i els motoristes poden ajustar-se suau, dur, ràpid i lent en diverses etapes segons l'entorn de conducció i els hàbits de conducció; a més, els peus de l'amortidor davanter estan fets d'alumini d'alta resistència Millorar el rendiment de l'absorció de xocs i allargar la vida útil.

L'amortidor posterior adopta un airbag extern que es pot ajustar cap amunt i cap avall en dues direccions, i la fixació superior adopta un mètode d'instal·lació d'ajust universal. Els components bàsics interns s'han actualitzat i modificat, la qual cosa no només millora significativament la comoditat fora de la carretera, sinó que també retarda la decadència tèrmica de l'amortiment, millorant-ne el rendiment. Estable i de llarga durada.

Columna de direcció forjada d'aliatge d'alumini d'alta resistència, el mecanitzat de precisió té un factor de seguretat més elevat.

Quan es tracta del sistema de fre, es pot descriure com el més destacat de la versió refrigerada per aigua del Wolf Warrior. Tant els frens davanters com els posteriors utilitzen els frens de disc Kailing de la coneguda marca nacional.

A més, un altre aspecte destacat hauria de ser el disc de fre de disc. El disc de fre de disc recentment modelat no només té un aspecte nou, sinó que també l'ajust perfecte de la pinça del pistó i el disc de fre de disc buit ampliat no només millora el rendiment de frenada del vehicle i fa que el sistema de fre dissipi la calor més ràpidament, tant la frenada de llarga distància com la frenada d'emergència poden oferir al motorista una experiència de funcionament millor i més suau.

El cub de la roda està fabricat amb un anell d'aliatge d'alumini subnegre "sèrie 7" d'alta resistència, un nucli brillant d'aliatge d'alumini d'alta resistència i està equipat amb coixinets Renben de primera línia (C&U) i un segell de pols original, que garanteix la vida útil i la integritat general del cub de la roda en la major mesura. La flexibilitat de conducció del cotxe.

Els pneumàtics d'engranatge profund de fàbrica estàndard de Xinguizun (80/100-21, 100/90-18) fan que el vehicle tingui una millor adherència en terrenys tous i fangs!

El suport lateral està fet de material forjat d'alta resistència, durador i no fàcil de deformar.

Palanca de canvi forjada d'aliatge d'alumini d'alta resistència

El braç de fre es canvia de frenar sota el pedal dret a frenar per sobre del pedal dret, la qual cosa evita la col·lisió del braç de fre amb obstacles i provoca una fallada de flexió, augmentant així la pasabilitat a través del camp.

La cola del mànec està feta de materials ecològics d'alta qualitat, suaus i còmodes al tacte, no enganxosos, antilliscants i absorbents de cops.

El coixí del seient adopta el coixí de seient d'alta qualitat personalitzat professional de Xinguizun, impermeable, resistent a la humitat, antilliscant i resistent al desgast.

Tenint en compte el problema general d'alçada dels motoristes, però per no afectar el maneig de tot el vehicle, sense reduir la carrera d'absorció de cops, l'enginyer va fer ajustaments científics en ergonomia, des dels 940cm originals fins als 900cm, reduint el centre de gravetat de el vehicle fa que el vehicle sembli més coordinat i fàcil de controlar. La versió millorada refrigerada per aigua de Wolf Warrior també es pot controlar perfectament a una alçada de 165 cm.

Durant molt de temps, el cotxe de carreres Wolf Warrior ha estat afavorit pels pilots com el "rei del control". El bastidor, el contrapunt i la forquilla plana de cada vehicle es mesuren amb precisió per la taula d'inspecció per garantir la consistència dels tres, per garantir fonamentalment la flexibilitat de control de tot el vehicle.

Etiquetes populars: motocicletes pro racer, fabricants de motocicletes pro racer de la Xina, proveïdors, fàbrica